Velo SoleX i Danmark
Le VéloSoleX au Danemark
The VeloSoleX in Denmark
Das VeloSoleX in Dänemark


ben berønte franske velosolex




Den berønte FRANSKE


VELOSOLEX


GENERALREPRÆSENTANT :

SIMONSEN & NIELSEN


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SIMONSEN & NIELSEN
Frederiksholms Kanal 4
KØBENHAVN - COPENHAGUE - COPENHAGEN - KOPENHAGEN
tel: Minerva 4182


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Velo Solex 1700 i København
Solex 1700 à Copenhague
Solex 1700 in Copenhagen
Solex 1700 in Kopenhagen


Velo Solex i København Velo Solex i København




Den danske historie
Velo Solex blev præsenteret på en fransk udstilling i København i 1950, der var stor interesse for det lille køretøj, Firmaet Simonsen & Nielsen (S & N) så gode muligheder for salg af køretøjet, De bestilte med det samme en togvogn fuld på 90 stk.
I 1954 begyndte S&N at fremstille dele til Velo Solex og samtidig fik de tilladelse til at licensfremstille Velo Solex. Produktionen var i København og senere på Øen Fyn.
Gennem tiden faldt salget af Velo Solex i Danmark. I 1974 stoppede produktionen helt i Danmark. I den periode S&N var licensfremstiller af Velo Solex, fremstillede de omkring 250000 enheder. Dette er den 2. største produktion uden for Frankrig. Den største produktion uden for Frankrig war i Nederland. Derefter blev Velo Solex impoteret til Danmark. I 1988 stopper produktionen i Frankrig og importen stoppede hermed også til Danmark.
Da myndigderne i Danmark typegodkender replica modellen af Velo Solex S3800 i 1997, starter firmaet Barok Mobility import og salg. Salget gik ganske fint i 2-3 år.
I dag forhandles model S4800 - Black`n Roll med EU2 god- kendelse i Danmark.
solex se deplacant sur l'ecran


The Danish history
Velo Solex was presented at a French exhibition in Copenhagen in 1950, there was great interest in the little vehicle. The firm Simonsen & Nielsen (S & N) has favorable opportunities for the sale of the vehicle, they ordered an immediate train carriage full of 90 pcs.
In 1954 started S & N to manufacture parts for Velo Solex and were given the permission to license produce Velo Solex in Denmark. Geographically, production was in Copenhagen and later on the island Funen.
The following year, falling sales of Velo Solex in Denmark. In 1974 production stopped totally in Denmark. During that period, the S & N was licensed manufacturer of Velo Solex, presented around 250,000 units. This is the 2nd Major produktion outside France. The main production outside France was in Nederland. After that time Velo Solex impoteret to Denmark. In 1988 stops production in France and imports stopped also to Denmark.
When the Danish authorities ends homologate replica model of Velo Solex S3800 in 1997, starting the company Baroque Mobility import and sale. The sale went quite well for 2-3 years.
Today sold Model S4800 - Black'n Roll with EU2 approval sold in Denmark. The sale is limited.
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L'histoire Danoise
Le VéloSolex a été présenté lors d'une exposition française à Copenhague en 1950, il y avait à cette époque un grand interêt dans ce petit moyen de locomotion. La firme Simonsen & Nielsen (S & N) a obtenu un avis favorable pour la vente de ce cyclomoteur, la compagnie commanda un wagon rempli de 90 unités.
En 1954 S & N commenca à produire des pièces pour Vélosolex et obtena la autorisation la licence de produire le Vélosolex au Danemark. Tout d'abord, la production était à Copenhague et plus tard elle sera déplacée sur l'île de Fionie.
L'année suivante, chute des ventes du Vélosolex au Danemark. En 1974 la production cessa totallement au Danemark. Durant cette période, la firme S & N avait fabriqué sous license de Vélosolex, environ 250.000 unités. En dehors de la France c'est le second pays du plus grand nombre de Vélosolex produit après les Pays-Bas. Après cette date les Vélosolex furent importés au Danemark. En 1988 la production cessa en France et les importations cessèrent également au Danemark.
Après que les autorités Danoises donnèrent l'homologation de la réplique hongroise du modèle Vélosolex S3800 en 1997, la compagnie Baroque Mobility fit l'importation et la vente. Les ventes se firent pendant 2-3 ans.
Aujourd'hui le modèle Black'n Roll S4800 est vendu au Danemark - avec les normes homologuées EU2. La vente de ce modèle reste limitée.
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Die Dänische Geschichte
Das VéloSoleX wurde während einer französischen Ausstellung in Kopenhagen im Jahre 1950 vorgestellt. Während dieser Epoche bestand groß es Interesse an diesem kleinen Fortbewegungsmittel. Die Firma Simonsen & Nielsen (S & N) erhielt einen Zustimmungsbescheid zum Verkauf dieses Mofas. Die Firma bestellte einen Waggon mit 90 Stück.
1953 begann S & N Teile für Vélosolex herzustellen und erhielt die Erlaubnis zur Herstellung in Lizenz in Dänemark. Anfangs erfolgte die Produktion in Kopenhagen und später wurde sie verlegt auf die Insel Fünen. In den Folgejahren kam es zu einem Verkaufseinbruch in Dänemark. 1974 wurde die Produktion vollständig eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte die Firma S & N unter der Lizenz von VéloSoleX etwa 250.000 Fahrzeuge hergestellt. Außerhalb Frankreichs wurde die zweithöchste Anzahl von VéloSoleX nach den Niederlanden produziert. Nach diesem Zeitpunkt mussten die VéloSoleX nach Dänemark importiert werden. 1988 wurde die Produktion in Frankreich eingestellt und ebenso in Dänemark.
Nachdem die dänischen Behörden dem ungarischen Nachbau die Zulassung für das Modell S3800 1997 erteilt hatten, übernahm die Firma Baroque Mobility die Einfuhr und den Verkauf. Die Verkäufe liefen während zwei bis drei Jahren.
Heute wird in Dänemark das Modell Black’n Roll S4800 verkauft - mit der Zulassungsnorm EU2. Der Verkauf dieses Modells ist begrenzt.

Maj 2013 Steen Andersen


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2930 Klapenborg


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Aalborg Srrassenpartie


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